Projet GSE — Freins et peintures

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Voi­là deux semaines que je n’ai pas blo­gué sur le pro­jet GSE et pour­tant j’ai pas mal bos­sé des­sus. Des petites bri­coles à droite à gauche mais qu’il fal­lait abso­lu­ment faire pour avancer.

L’étrier de frein

Je ne pen­sais pas y tou­cher, mais c’est en remon­tant la fourche que j’ai vu que les joints de pis­ton étaient mal fou­tus. J’ai donc tout démon­té pour un bon net­toyage et éven­tuel­le­ment chan­ger les joints. Les joints en eux-​même n’é­taient pas en mau­vais état. Juste les caches-​poussière qui me parais­saient trop grands et qui gon­do­laient. J’ai fini par les enle­ver sans les rem­pla­cer. Je note dans un coin qu’il fau­dra que j’en achète.

  • Cache-​poussière mal monté
  • Un pis­ton de sor­ti sur deux

Quelques coup de peinture

Pour en finir avec l’a­vant de la moto, il a fal­lu que je com­mence la pein­ture. J’ai donc fait la jante avant, le garde-​boue. Et j’en ai pro­fi­té pour faire la poi­gnée pas­ser. Je pense que le résul­tat va plu­tôt être sympa.

  • Tout le matos est là ! En espé­rant qu’il y en ait assez pour tout faire
  • Un bleu métal­li­sé plu­tôt pétant qui va plaire à la future pilote !
  • Le ver­nis, indis­pen­sable pour une fini­tion brillante et une pro­tec­tion assurée.
  • La pro­tec­tion des zones à ne pas peindre, une tâche plu­tôt ennuyeuse.
  • Près d’une heure pour cal­feu­trer cor­rec­te­ment la roue avant
  • Poi­gnée plus simple à faire mais a refaire car j’ai fait une empreinte noire !!
  • Résul­tat final sur la jante, disque remon­té. Plu­tôt satisfaisant.
  • Le bleu est magni­fique mais assez dur à appli­quer. Je l’ai ver­ni, mais je repas­se­rai un léger coup de bombe sup­plé­men­taire pour estom­per les vagues.

Les vis de disque

J’al­lais oublier ! Les fameuses vis pour fixer le disque de frein à la jante ! Vous vous sou­ve­nez, celles que j’ai cas­sées en démon­tant l’an­cien disque. Bon je les ai reçues, elle sont splen­dides, mais le prix aus­si ! 17€ les 2 vis frais de port com­pris, vous com­pren­drez pour­quoi je n’ai rem­pla­cé que celle que j’a­vais cas­sées et non les cinq.

Pro­chaine étape : les caré­nages… Là aus­si, il va y avoir pas mal de boulot.